10.10.2012 20:37
En un gesto hacia Daniel Scioli, el gobierno nacional cedió a la Provincia la autopista Buenos Aires-La Plata. Todo, en medio de la caída de Gabriel Mariotto en la Provincia. Ahora, el gobierno provincial trabaja de lleno para renegociar el contrato con Coviares.
En un giro en las relaciones con Daniel Scioli. El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido se mostró hoy con el Gobernador bonaerense en un acto oficial en el que firmaron un convenio por el que se transfiere a la Provincia la autopista Buenos Aires-La Plata.
Hacía muchos meses que el Gobernador no participaba -en estos términos- de un acto junto a ministros de primera línea de la Rosada.
Las fricciones con el ex motonauta parecen haberse distendido, al menos por ahora. Los últimos actos de De Vido en temas directamente relacionados con la gestión provincial estaban enmarcados en reuniones con intendentes y en las que participaba para la foto el vicegobernador, Gabriel Mariotto.
Según pudo saber La Política Online, la orden para lograr esas reuniones llegó “desde arriba”. Y, en la misma línea, la orden para el acto de hoy entre Scioli y De Vido, también llegó “desde arriba”.
El ministro de Planificación, ya había adelantado por lo bajo al sciolismo que había un sector en la Rosada que veía a Scioli como candidato a intendente. “No te confundas Alberto con estos ruidos, nuestro candidato es Daniel", le había dicho al Jefe de Gabinete bonaerense en una reunión en febrero de este año.
¿Qué cambió ahora? El gobierno nacional terminó perjudicado con los ataques al Gobernador, Mariotto no logró cumplir con el objetivo de esmerilar a Scioli, sumó errores, destruyó su relación con la Rosada y cayó en desgracia.
Hoy, en el sciolismo había una alegría contenida y lejos de festejar como un triunfo, buscaban capitalizar el gesto. “Nosotros no somos Macri, nos pidieron que nos hagamos cargo de la autopista y lo hacemos”, afirmaron.
Negociaciones con Coviares
Se sabe que De Vido y Scioli venían trabajando en el tema desde marzo. El Gobernador anunció el acuerdo semanas atrás, cuando el traspaso ya era un hecho y hoy consolidaron el acto formal por el cual se transfiere a la Provincia los derechos y obligaciones del contrato de concesión de los 63 kilómetros de longitud que tiene la autopista.
Según explicaron a LPO fuentes del gobierno provincial ya trabaja de lleno con representantes de la empresa Coviares en la renegociación del contrato que le permita a la misma compañía seguir a cargo de la explotación de la autopista.
“Vamos a renegociar con Coviares para cerrar una red vial que logre unir a toda la región”, explicaron hoy desde el ministerio de Infraestructura bonaerense.
En tanto, voceros de Coviares explicaron a este portal que se trabaja con el gobierno provincial para buscar un punto de partida. Esto es fijar nuevos plazos, readecuar tarifas -a las que consideran desfasadas- y acordar un plan de obras.
Sucede que el traspaso se da en momentos en que pesa sobre la autopista un fallo del juez federal de Quilmes, Luis Armella, que suspendió todo aumento de peaje y ordenó volver las tarifas a octubre de 2010.
Durante la rúbrica, Arlía expresó que la decisión se basa en que “el recorrido mayor (de la autopista) está en la Provincia y por eso asumimos la responsabilidad de manejar la concesión” y anunció que se trabajará para tener “condiciones óptimas de transitabilidad”, para lo cual se construirá el tercer y cuarto carril en cada una de las manos en el tramo de Quilmes a Hudson.
Rechazo en la oposición
El anuncio generó rechazo en algunos sectores de la oposición en la Legislatura bonaerense. Allí se trasladará ahora el debate toda vez que el traspaso deberá ser aprobado por el legislativo provincial.
Con todo, se entiende que esta vez no habría roces entre kirchnerismo y sciolismo y la aprobación del pase marcharía sin mayores dificultades. El oficialismo es mayoría en el Senado y con acuerdos mínimos conseguirá también los votos en Diputados.
Sin embargo, en la oposición no dejaron de manifestar su rechazo al acuerdo entre el gobierno nacional y provincial. “Es una locura que se formule este traspaso de jurisdicción sin atender que existe una causa judicial sobre la empresa concesionaria”, explicó a LPO el diputado provincial Mauricio D’Alessandro.
“Esto es una burla para la justicia. Antes que nada la empresa tiene que explicar qué va a hacer con las obras que aún no hizo”, agregó.
En tanto, el diputado de la Coalición Cívica, Oscar Negrelli, aseguró que “las recientes experiencias en casos como Absa y Edelap indica que lamentablemente, cuando las empresas pasa a la órbita provincial todo termina siendo peor”.
El legislador agregó que “cuando se esperaban auditorias y mejores controles, este tipo de traspaso sirve para hacer borrón y cuenta nueva en beneficio de las empresas”.
